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物联网在智能交通领域的应用与发展
时间:2019-09-11 15:00来(lai)源:ITS智能交通(tong)

 




在新基建的浪潮下,交通被认为是物联网所有应用场景中最有前景的应用之一。目前,智能交通系统在许多城市已经开始规模化应用,物联网将会进一步得到释放,市场前景广阔,产业规模有望达2万亿元。随着技术的不断发展,物联网在智能交通领域的应用也将继续深入。
 

  物联网在智能交通的应用
 

  物(wu)(wu)联(lian)网作为新一代信(xin)息(xi)技(ji)术(shu)的(de)重要组成部分,通过射频(pin)识别,全球定位系统(tong)等信(xin)息(xi)感应(ying)设备(bei),按照约定的(de)协议,把任何物(wu)(wu)体与互联(lian)网相(xiang)连,进行信(xin)息(xi)交(jiao)换和(he)通信(xin)。随着(zhe)物(wu)(wu)联(lian)网技(ji)术(shu)的(de)不断发展,也为智能交(jiao)通系统(tong)的(de)进一步(bu)发展和(he)完(wan)善注入了新的(de)动力。
 

  视(shi)频监控与(yu)采集技(ji)术(shu)可以实现将视(shi)频图(tu)像和模式识别相结(jie)合,此技(ji)术(shu)为更好地解决交(jiao)通问题打下了(le)基础。视(shi)频检测系统将视(shi)频采集设备采集到(dao)的(de)连续模拟图(tu)像转换成(cheng)离散的(de)数字图(tu)像后,经分析处理得到(dao)车辆牌号码(ma)、车型等(deng)信息(xi),能(neng)够计(ji)算出交(jiao)通流量(liang)、车速(su)、车头时距(ju)、占有(you)率等(deng)交(jiao)通参数。
 

  GPS技术(shu)是很(hen)多车内导航系统的(de)(de)核心技术(shu),车辆中配备的(de)(de)嵌入式GPS接(jie)收器能(neng)够接(jie)收多个不同卫星(xing)的(de)(de)信号并(bing)计算出(chu)车辆当前所在的(de)(de)位置。随(sui)着技术(shu)的(de)(de)进一(yi)步提升,定位的(de)(de)误差也(ye)越来越小。
 

  潮(chao)汐车(che)(che)(che)道(dao)(dao)就是指随(sui)时可(ke)以根据车(che)(che)(che)流,进行变(bian)化的(de)(de)车(che)(che)(che)道(dao)(dao);可(ke)变(bian)车(che)(che)(che)道(dao)(dao)系统由可(ke)变(bian)导向(xiang)车(che)(che)(che)道(dao)(dao)、不可(ke)变(bian)车(che)(che)(che)道(dao)(dao)(采用(yong)主动发(fa)光技(ji)(ji)术(shu))、路(lu)侧控(kong)(kong)制(zhi)器(qi)和云(yun)平台组成。该系统基于主动发(fa)光技(ji)(ji)术(shu)、LED高密度点阵技(ji)(ji)术(shu)、通信和控(kong)(kong)制(zhi)技(ji)(ji)术(shu)相结(jie)合,可(ke)以通过云(yun)平台实(shi)现预设方案(an)和远程干(gan)预以及(ji)现场(chang)遥控(kong)(kong)等多种方式改变(bian)交叉口导向(xiang)车(che)(che)(che)道(dao)(dao)的(de)(de)通行方向(xiang),从而使车(che)(che)(che)道(dao)(dao)功(gong)(gong)能与(yu)交通流的(de)(de)时变(bian)特征(zheng)相结(jie)合以适(shi)应不同时段的(de)(de)交通需求,改变(bian)了以往(wang)车(che)(che)(che)道(dao)(dao)功(gong)(gong)能固定不变(bian)的(de)(de)弊端。
 

  物联(lian)网在智能(neng)交通(tong)的(de)发展势头强(qiang)劲
 

  近些年(nian)随(sui)着物联网技术的(de)发展,交通(tong)也(ye)越来越智能化、交通(tong)基础设施发挥的(de)效能越来越大,人(ren)、车、交通(tong)基础设施之间(jian)都将实现联接。
 

  车联是物联网(wang)(wang)(wang)发展重(zhong)点,以车联网(wang)(wang)(wang)为例,2025年5G联网(wang)(wang)(wang)车辆将超(chao)过6千万(wan),100%新车都将连(lian)接(jie)网(wang)(wang)(wang)络,车联网(wang)(wang)(wang)市场空间无(wu)可(ke)估量。
 

  联(lian)接能(neng)力的提(ti)升让车联(lian)应用从车载娱乐(le)升级到无人驾驶(shi)、车队编排与管理、交(jiao)通智能(neng)服务。车联(lian)网(wang)市场(chang)潜力释放的同时,交(jiao)通成本(ben)也将大(da)幅下(xia)降,传统(tong)智能(neng)交(jiao)通行(xing)业将涌现更多转(zhuan)型机会(hui)。
 

  车(che)(che)辆辅助(zhu)控(kong)制系统(tong)指辅助(zhu)驾驶员(yuan)驾驶汽车(che)(che)或(huo)替代驾驶员(yuan)自(zi)动(dong)驾驶汽车(che)(che)的系统(tong)。该系统(tong)通过安装在汽车(che)(che)前部(bu)和旁侧的雷(lei)达(da)或(huo)红外探测仪,可以准确地判断车(che)(che)与障碍(ai)物之间的距离,遇紧(jin)急(ji)情况,车(che)(che)载电脑(nao)能及(ji)时发出警报或(huo)自(zi)动(dong)刹车(che)(che)避让,并根据路况自(zi)己调节(jie)行(xing)车(che)(che)速度,人称“智(zhi)能汽车(che)(che)”。
 

  智能(neng)(neng)交通(tong)(tong)(tong)(tong)监控(kong)系统(tong)(tong)通(tong)(tong)(tong)(tong)过在路面和(he)路边铺设的(de)各(ge)类传(chuan)感器(qi),以(yi)及将(jiang)车(che)载导航信息采(cai)集到的(de)当前车(che)速信息等反馈(kui)到智能(neng)(neng)交通(tong)(tong)(tong)(tong)服务(wu)器(qi)、然后通(tong)(tong)(tong)(tong)过物联网在道路、车(che)辆和(he)驾(jia)驶员之间建(jian)立快速通(tong)(tong)(tong)(tong)讯联系。哪里发生了(le)交通(tong)(tong)(tong)(tong)事故。哪里交通(tong)(tong)(tong)(tong)拥挤,哪条(tiao)路最为畅通(tong)(tong)(tong)(tong),该(gai)系统(tong)(tong)会以(yi)最快的(de)速度提供(gong)给驾(jia)驶员和(he)交通(tong)(tong)(tong)(tong)管理人员。
 

  运营车(che)辆(liang)管(guan)理系(xi)统(tong)(tong)该系(xi)统(tong)(tong)通过汽车(che)的(de)车(che)载电脑、管(guan)理中(zhong)心(xin)计算(suan)机与全球定位(wei)系(xi)统(tong)(tong)卫(wei)星联网(wang),实(shi)现驾驶员与调度管(guan)理中(zhong)心(xin)之(zhi)间的(de)双向通讯,来提供商业车(che)辆(liang)、公(gong)共汽车(che)和出租汽车(che)的(de)运营效率。
 

  旅(lv)行(xing)(xing)信(xin)息(xi)系统是专为外出旅(lv)行(xing)(xing)人员及时(shi)提供各(ge)种交通信(xin)息(xi)的系统。该系统通过(guo)各(ge)种媒介,让你无论在哪个(ge)地方都能获取需要的信(xin)息(xi)。
 

  进击的像(xiang)素(su)兵(bing)团
 

  随(sui)着5G和物联网(wang)的发展,智能(neng)交(jiao)通(tong)系统(tong)也开始实(shi)现(xian)不停车收(shou)费(fei)、交(jiao)通(tong)信(xin)号灯智能(neng)控制、智能(neng)抓拍违章车辆(liang)等功能(neng)。
 

  以智(zhi)能(neng)公交车(che)为例(li),通过结合(he)公交车(che)辆(liang)的运行特点,建(jian)设公交智(zhi)能(neng)调(diao)度系统,对线路(lu)、车(che)辆(liang)进行规划(hua)调(diao)度,从而实现智(zhi)能(neng)排(pai)班。
 

  安(an)全运输(shu)环(huan)境建立在(zai)从一系列传感(gan)器(qi)和数据(ju)库收集(ji)的信息以及(ji)视(shi)频数据(ju)和分(fen)(fen)析(xi)数据(ju)的基础上。面部(bu)识别(bie)、行为分(fen)(fen)析(xi)、车牌识别(bie)和其(qi)他智(zhi)能解决方案都变得越来(lai)越普遍(bian),这意味着实时有(you)效地收集(ji)、分(fen)(fen)析(xi)、存储(chu)和处理所有(you)这些信息对于(yu)实现安(an)全和操(cao)作(zuo)目标至(zhi)关重要。
 

  尽管大多数运(yun)输当局依靠视频、安全和(he)物联网平台来更好(hao)地保护和(he)优化其运(yun)营和(he)乘客,但是(shi)这些解(jie)决方案通常分(fen)散、不连贯、容(rong)易出现故障且维(wei)护成本高。随着数据量(liang)(liang)和(he)收集量(liang)(liang)的扩大,传统的IT基础架构(gou)无(wu)法(fa)满足这些环境的需求(qiu)。
 

  除了有效地监视,存储,保护,处理和移动来(lai)自成千上万(wan)个摄像机和传感器的(de)(de)数据(ju)外(wai),运输机构的(de)(de)IT基(ji)础架构解决(jue)方(fang)案还必须与现有和新的(de)(de)IoT技术(shu)无缝集(ji)成,使用(yong)物联网和视频分(fen)析可确保安全需(xu)要技术(shu)的(de)(de)帮助(zhu)。

  结语

  城(cheng)(cheng)市建设(she)(she)、交(jiao)通(tong)(tong)先行,交(jiao)通(tong)(tong)是城(cheng)(cheng)市经济发展(zhan)的(de)动脉(mai),智(zhi)慧交(jiao)通(tong)(tong)是智(zhi)慧城(cheng)(cheng)市建设(she)(she)的(de)重要构成(cheng)部分。通(tong)(tong)过物联网,改善交(jiao)通(tong)(tong)运输(shu)环境、保障交(jiao)通(tong)(tong)安全(quan)以及(ji)提高资(zi)源利(li)用(yong)效率。伴随人(ren)工智(zhi)能、云计(ji)算、区(qu)块(kuai)链等新技(ji)术(shu)促进下,万(wan)(wan)物互联继(ji)而向万(wan)(wan)物智(zhi)能转变,对于面(mian)向物联网无(wu)线连(lian)接的(de)厂商来说,发展(zhan)前景将得到进一步(bu)释放。

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